【鼓式车轮制动器有哪些常见形式各有何特点】鼓式车轮制动器是传统汽车制动系统中常见的类型，虽然近年来盘式制动器逐渐普及，但鼓式制动器在一些车型中仍被广泛使用。根据结构和工作原理的不同，鼓式车轮制动器主要有以下几种常见形式，各有其特点。
一、
鼓式车轮制动器主要通过制动蹄片与制动鼓之间的摩擦来实现减速或停车。根据制动蹄的布置方式、回位弹簧的设置以及是否具备自动调整功能等，可分为多种类型。常见的有：领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、单向自增力式、双向自增力式等。每种形式在结构复杂度、制动力分配、维护便捷性等方面都有所不同，适用于不同的车辆需求。
二、表格展示
| 类型 | 结构特点 | 制动效果 | 优点 | 缺点 | 适用场景 |
| 领从蹄式 | 两个制动蹄分别位于制动鼓两侧，一个为“领蹄”，一个为“从蹄” | 均匀分布，制动力较平衡 | 结构简单，成本低 | 制动效率较低，易发热 | 轻型车、后轮制动 |
| 双领蹄式 | 两个制动蹄均为“领蹄”，对称布置 | 制动力大，响应快 | 制动性能好，适合高速 | 结构复杂，成本高 | 中型车、前轮制动 |
| 双向双领蹄式 | 两个制动蹄均可作为“领蹄”，可双向制动 | 制动方向灵活，性能稳定 | 适应性强，稳定性好 | 结构复杂，维修难度大 | 高性能车辆、特种车 |
| 单向自增力式 | 依靠制动蹄与制动鼓之间的摩擦力自动增强制动力 | 制动效果强，省力 | 制动效率高，操作轻松 | 自动调节不稳定，易磨损 | 轻型货车、工程车辆 |
| 双向自增力式 | 两个方向均可自动增强制动力 | 制动灵敏，响应迅速 | 性能优越，适合频繁制动 | 结构复杂，维护成本高 | 商用车、重载车辆 |
三、总结
鼓式车轮制动器虽不如盘式制动器散热好，但在某些特定应用中仍具有不可替代的优势。选择合适的制动器类型需结合车辆用途、行驶环境及成本等因素综合考虑。随着技术进步，部分鼓式制动器已逐步被改进设计，以提高性能和耐用性。