【行车记录仪雨感取电缺点】在汽车电子设备中，行车记录仪作为保障行车安全的重要工具，其供电方式直接影响使用体验和设备稳定性。其中，“雨感取电”是一种较为常见的供电方式，但其也存在一定的局限性。以下是对“行车记录仪雨感取电缺点”的总结分析。
一、
“雨感取电”指的是通过车辆的雨刷系统获取电源，即当雨刷动作时，记录仪自动启动或进入工作状态。这种设计初衷是为了节能和避免长时间通电导致的电池损耗。然而，在实际使用过程中，该方式存在以下几个明显的缺点：
1. 供电不稳定：雨刷的动作频率不固定，尤其是在晴天或无雨时，记录仪可能无法持续工作，影响监控效果。
2. 易受干扰：雨刷系统的电流波动可能对记录仪造成干扰，导致视频画面出现噪点或异常。
3. 无法全天候工作：若车辆长期停放在阴雨天气或未使用雨刷，记录仪可能处于断电状态，失去实时监控功能。
4. 增加电路负担：频繁的电流切换可能对车辆原有电路系统产生额外负荷，影响其他电器设备的正常运行。
5. 安装复杂度高：相比直接接电源线的方式，雨感取电需要额外的线路连接和调试，增加了安装难度。
二、缺点对比表格
| 缺点名称 | 具体表现 | 影响程度 |
| 供电不稳定 | 雨刷动作不规律，导致记录仪频繁开关机 | 高 |
| 易受干扰 | 雨刷系统电流波动影响视频质量 | 中 |
| 无法全天候工作 | 无雨时记录仪可能停止工作，失去监控能力 | 高 |
| 增加电路负担 | 频繁电流切换可能影响车辆电路系统 | 中 |
| 安装复杂度高 | 需要额外布线和调试，不适合所有车型 | 中 |
综上所述，“雨感取电”虽然在一定程度上实现了节能目的，但在实际应用中仍存在诸多问题。对于追求稳定性和全天候监控的用户来说，建议选择更可靠的电源接入方式，如直接接车载电源或使用内置电池的记录仪。