【什么是单顶置凸轮轴】单顶置凸轮轴（Single Overhead Camshaft，简称SOHC）是一种发动机设计结构，广泛应用于现代汽车发动机中。它指的是在发动机气缸盖内只安装一个凸轮轴，用于控制进气门和排气门的开闭动作。相比早期的侧置凸轮轴（OHV）或双顶置凸轮轴（DOHC），SOHC结构更为简洁、轻便，同时兼顾一定的性能与经济性。
以下是对“什么是单顶置凸轮轴”的总结与对比：
一、什么是单顶置凸轮轴？
单顶置凸轮轴（SOHC）是指发动机的凸轮轴位于气缸盖内部，并且仅有一个凸轮轴来控制所有气门的开启与关闭。该凸轮轴通常由曲轴通过链条、皮带或齿轮驱动，直接作用于气门摇臂或直接推动气门杆，从而实现气门的开关动作。
SOHC发动机常用于中小型排量的家用轿车，因其结构简单、成本较低、维护方便而受到欢迎。
二、SOHC发动机的特点
| 特点 | 描述 |
| 结构简单 | 只有一个凸轮轴，减少了零部件数量，提高了可靠性 |
| 成本低 | 相比DOHC，制造和维修成本更低 |
| 重量轻 | 减少了发动机的整体重量，有助于提高燃油经济性 |
| 动力输出有限 | 因为只有一个凸轮轴，难以实现高转速下的高效进气与排气 |
| 配气效率一般 | 不如DOHC发动机，可能影响高速工况下的动力表现 |
三、SOHC与DOHC的区别
| 比较项 | SOHC | DOHC |
| 凸轮轴数量 | 1个 | 2个（进气+排气） |
| 控制方式 | 单一凸轮轴控制进、排气门 | 进、排气门分别由独立凸轮轴控制 |
| 结构复杂度 | 简单 | 更复杂 |
| 发动机性能 | 中等 | 更高 |
| 制造成本 | 较低 | 较高 |
| 应用场景 | 家用车、经济型车 | 高性能车、跑车 |
四、SOHC发动机的应用实例
- 丰田8A发动机：广泛用于卡罗拉等车型，结构紧凑，适合城市驾驶。
- 本田K系列发动机：部分型号采用SOHC设计，兼顾燃油经济性和可靠性。
- 大众EA111发动机：早期版本使用SOHC结构，适用于小型家用车。
五、总结
单顶置凸轮轴（SOHC）是一种常见的发动机结构，具有结构简单、成本低、维护方便等优点，适合大多数日常使用的家用车辆。虽然其在高转速下的动力表现不如双顶置凸轮轴（DOHC），但在实际应用中仍能满足大多数用户的使用需求。随着技术的发展，SOHC也在不断优化，以提升燃油效率和排放标准。