北京小客车摇号指标的配置情况如下：

1. 家庭为单位摇号的配置指标为普通指标数量的三分之二，约占总数的一半以上。其中，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率明显高于个人申请者，能够优先获得指标。

2. 个人名下拥有多辆车的，只能申请一个更新指标。同时，如果个人名下已经持有燃油小客车指标且尚未使用的，将无法参与新摇号规则的审核过程，且被“释放”为可利用指标的配置对象仅是持有的非纯电的小客车更新指标部分而非正常用车状态下随时间增加的阶梯中标概率配置用户资格的部分，因此在相关部门的执行环节可能会出现较复杂的差异性识别对待的过程和动态性执行阶段操作模式。具体能否获得更新指标和摇号指标的资格数量取决于具体的车辆持有情况和政策规定。根据政策规定，原则上每人名下仅能保留一个更新指标的机会，以此满足正常的刚需消费为前提和首要保障原则。若普通指标的申请者总数过高导致个人有效编码无法通过正常的抽签达到随机配置成功的机会时，相关部门会采取阶梯中签率的方式配置指标数量。阶梯中签率的高低取决于参与摇号的总人数、阶梯有效编码数量及对应配置的普通指标数量的占比情况等因素综合判定计算。此外，每年的普通指标数量会参考北京交通发展策略以及新能源车的普及程度等因素进行动态调整，同时考虑到“摇号大军”的不断扩大而可能设置的额外限制条件等不确定因素进行调整。具体的摇号指标数量需要通过相关部门公布的数据了解。

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