【WRCB组都诞生出哪些神车】在世界拉力锦标赛（WRC）的历史中，B组（Group B）曾是赛车历史上最辉煌、最具挑战性的时代之一。B组赛车以高性能、轻量化和强大的动力系统著称，虽然只存在了短短几年（1982-1986），但其影响力深远，诞生了许多经典车型。这些“神车”不仅在赛场上大放异彩，也对后来的拉力赛车发展产生了重要影响。
以下是一些在WRC B组中表现突出的经典车型：
| 车型 | 品牌 | 年份 | 发动机 | 动力输出 | 亮点 |
| Lancia Delta S4 | 兰博基尼/阿尔法·罗密欧 | 1985-1986 | 1.8L 涡轮增压 | 300马力 | 最后一代B组赛车，采用四驱系统，性能极为出色 |
| Audi Quattro | 奥迪 | 1980-1987 | 2.1L 涡轮增压 | 250马力 | 首次引入四驱系统，彻底改变了拉力赛格局 |
| Peugeot 205 T16 | 标致 | 1985-1986 | 1.6L 涡轮增压 | 250马力 | 重量轻、操控好，多次赢得冠军 |
| Ford RS200 | 福特 | 1985-1986 | 1.6L 涡轮增压 | 250马力 | 造型独特，性能强劲，但因事故频发而退出 |
| Renault 5 Turbo | 雷诺 | 1983-1985 | 1.4L 涡轮增压 | 220马力 | 早期B组代表车型，技术先进，但稳定性不足 |
| Toyota Celica GT-Four | 丰田 | 1986 | 1.8L 涡轮增压 | 230马力 | 末代B组参赛车型，为后续WRC时代做准备 |
这些车型不仅在比赛中展现了惊人的速度与技术，也在拉力赛车文化中留下了不可磨灭的印记。B组时代的赛车设计和工程理念，至今仍被许多高性能车辆所借鉴。尽管B组因安全问题最终被取消，但它所带来的激情与创新，依然是赛车历史上的黄金篇章。