【国家汽车排放量标准】随着全球对环境保护意识的不断提高，各国政府纷纷出台更加严格的汽车排放标准，以减少机动车尾气对大气环境的污染。中国作为全球最大的汽车市场之一，也在不断推进汽车排放标准的升级，以实现绿色可持续发展的目标。
国家汽车排放标准是根据车辆污染物排放限值制定的一系列法规，旨在控制汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等有害物质的排放量。这些标准不仅影响汽车制造商的设计与生产，也直接影响消费者的购车选择和用车成本。
以下是目前我国现行的主要汽车排放标准及其主要内容的总结：
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制指标 | 适用范围 |
| 国I标准 | 1999年 | CO、HC、NOx | 新生产轻型车 |
| 国II标准 | 2004年 | CO、HC、NOx、PM | 新生产轻型车 |
| 国III标准 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 全国范围内新生产车 |
| 国IV标准 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | 全国范围内新生产车 |
| 国V标准 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 全国范围内新生产车 |
| 国VI标准 | 2020年起 | CO、HC、NOx、PM、PN（颗粒数） | 全国范围内新生产车 |
从国I到国VI，标准的升级不仅体现在污染物限值的降低，还增加了对颗粒物数量（PN）等新型污染物的控制。特别是国VI标准，其排放限值已接近或达到欧洲最新的欧VI标准，标志着我国在汽车环保方面迈入了一个新的阶段。
此外，为了进一步推动绿色出行，一些城市还实施了更严格的排放要求，如“国六”标准的提前实施、新能源汽车的推广政策等，这些措施都在逐步改变我国汽车市场的结构和发展方向。
总体来看，国家汽车排放标准的持续升级，既是应对环境污染压力的必要举措，也是推动汽车产业技术进步的重要动力。未来，随着科技的发展和环保理念的深化，汽车排放标准还将继续向更高水平迈进。