【自动挡车爬坡用什么挡】在驾驶自动挡汽车时，很多人对爬坡时应该如何选择挡位存在疑问。尤其是在陡坡或长时间爬坡的情况下，正确的挡位选择不仅关系到车辆的动力输出，还影响到燃油经济性和驾驶安全。
一般来说，自动挡汽车在爬坡时应尽量使用低速挡（如L挡、1挡或2挡），以提供更强的扭矩输出，帮助车辆更轻松地克服坡度。不过，不同车型的变速箱设计略有差异，因此具体操作还需根据实际情况灵活调整。
以下是对自动挡车爬坡时挡位选择的总结和对比表格：
自动挡车爬坡挡位选择总结
1. L挡（低速挡）：适用于陡坡或需要持续动力的情况。L挡会限制变速箱升档，使发动机保持在高转速区间，提供更大的牵引力。
2. 1挡或2挡：对于普通坡道来说，手动切换至1挡或2挡可以增强动力输出，避免频繁换挡带来的顿挫感。
3. D挡（正常行驶挡）：在缓坡或短距离上坡时，自动变速箱会自动选择合适的挡位，无需人为干预。
4. S挡（运动模式）：部分车型配备S挡，可提升加速性能，适合中等坡度，但不建议用于非常陡峭的坡道。
需要注意的是，如果车辆配备了“爬坡辅助”功能（如HOLD或TCS），可以在一定程度上减轻驾驶员的操作负担，但并不能完全替代合理的挡位选择。
自动挡车爬坡挡位选择对比表
| 挡位 | 适用情况 | 特点说明 |
| L挡 | 陡坡、长距离爬坡 | 发动机保持高转速，提供最大扭矩，适合重载或陡坡 |
| 1挡 | 中等或较陡坡道 | 提供较强动力，避免频繁换挡 |
| 2挡 | 一般坡道 | 动力适中，适合中等坡度 |
| D挡 | 缓坡或短距离上坡 | 自动变速箱自动调节，无需手动干预 |
| S挡 | 运动模式坡道 | 提升加速性能，适合中等坡度 |
综上所述，自动挡车在爬坡时应根据坡度大小和路况选择合适的挡位。合理使用L挡或1挡能有效提高爬坡效率，同时减少变速箱磨损和油耗。驾驶过程中也应注意观察仪表盘提示，确保行车安全。