这个问题涉及发动机设计、车辆动力系统布局以及整车调校等多个方面的复杂因素。尽管V12发动机在理论上可能具有更大的扭矩和更高的功率输出，但在实际性能表现中，V8发动机往往能够提供更好的加速体验和操控性。以下是一些关键原因：

1. 重量与平衡问题

- V12的重量：V12发动机比V8更长、更重，这会增加车辆的前轴负载，影响车辆的前后配重比例。这种不平衡可能导致转向不足（understeer），降低操控灵活性。

- 惯性效应：由于V12的体积更大、质量更高，其旋转质量和惯性也更大，这会削弱车辆的动态响应能力。

2. 转速限制与动力传递效率

- 高转速特性：许多高性能V8发动机（如自然吸气或涡轮增压）能够在较低排量下实现较高的转速范围，从而提供更强的瞬时动力输出。相比之下，V12通常更注重低转速下的大扭矩输出，这在赛道驾驶中可能不如高转速的V8灵活。

- 变速箱匹配：为了充分利用V12的大扭矩，通常需要使用宽齿比的变速箱，但这会导致换挡速度较慢，影响加速性能。而V8发动机可以通过窄齿比变速箱更好地匹配其高转速特性。

3. 空气动力学与操控性

- 重心高度：V12发动机的体积和重量可能会抬高车辆的重心，这对高速行驶中的稳定性不利。

- 车头重量分布：V12发动机通常会使车头更重，导致车辆在弯道中更容易出现转向不足的问题。而V8发动机则能更好地保持前后重量平衡。

4. 市场定位与成本考量

- 豪华感 vs 性能导向：V12发动机常被用于顶级豪华车，强调平稳性和舒适性，而不是极致的性能表现。相比之下，V8发动机更多地出现在高性能跑车或赛车中，其设计理念更倾向于提供强劲的动力输出和敏捷的操控。

- 制造成本：V12发动机的制造工艺更为复杂，零件数量更多，维护成本也更高。这使得搭载V12的车型通常价格昂贵，但并不一定适合追求极致性能的消费者。

5. 实际应用场景

- 赛道 vs 公路：在赛道环境中，V8发动机的高转速特性和快速响应能力使其更适合短时间内的爆发力和连续过弯。而V12虽然扭矩充沛，但在高频次的激烈驾驶中可能显得不够高效。

- 日常驾驶体验：V12发动机的低转速大扭矩特性非常适合城市驾驶或巡航场景，但在需要频繁加减速的赛道环境中，V8的表现往往更加出色。

6. 技术进步的影响

- 随着涡轮增压、混合动力等新技术的应用，现代V8发动机已经能够轻松超越传统V12的动力输出。例如，配备涡轮增压器的V8发动机可以在低转速下提供媲美甚至超过V12的扭矩，同时保持更高的转速和更好的燃油经济性。

总结

尽管V12发动机在理论上有更大的扭矩优势，但由于重量、平衡性、转速特性以及市场定位等因素，它在实际驾驶中往往无法完全发挥出潜力。相比之下，V8发动机通过优化设计和技术创新，在许多场景中提供了更好的加速体验和操控性。因此，选择哪种发动机类型，取决于车辆的设计目标和应用场景。