这个问题涉及到发动机性能、调校策略以及车辆设计等多个方面的复杂因素。以下是一些可能的原因，解释为什么经过调校的V8发动机能够跑得比未调校的V12发动机更快：

1. 功率与扭矩的优化

- V8发动机的优势：调校后的V8发动机通常会在特定转速范围内提供更高的功率和扭矩输出。虽然V12发动机理论上可能有更大的马力，但它的功率曲线可能并不适合实际驾驶需求。

- 调校重点：V8发动机可能被调校为在中低转速范围内提供更强的动力响应，这在赛道或直线加速场景中非常关键。而未调校的V12发动机可能更注重高转速下的平稳输出，缺乏低转速时的爆发力。

2. 重量与重心分布

- 重量问题：V12发动机通常比V8发动机更重，尤其是在未调校的情况下。额外的重量会增加车辆的整体重量，降低加速性能和操控性。

- 重心分布：V12发动机的长度和体积可能导致车辆的重心偏高或不均匀，影响车辆的动态表现。相比之下，V8发动机通常更紧凑，有助于改善车辆的操控性和灵活性。

3. 空气动力学与车重管理

- 车辆设计：如果搭载V8发动机的车辆进行了轻量化设计（例如使用碳纤维或其他复合材料），其整体重量会显著低于搭载V12发动机的车型。轻量化是提升加速性能的关键因素之一。

- 空气阻力：V8车型可能采用了更流线型的设计，减少了空气阻力，从而提高了高速行驶的效率。

4. 调校与匹配性

- 调校的重要性：V8发动机可能经过了精心的调校，包括进气系统、排气系统、涡轮增压器（如果有）以及ECU程序的优化。这些调整可以大幅提升发动机的效率和响应速度。

- 未调校的V12：相比之下，未调校的V12发动机可能保留了原厂设置，无法充分发挥其潜力。此外，V12发动机的复杂结构可能导致响应速度较慢，尤其是在低转速下。

5. 应用场景的差异

- 赛道 vs 高速公路：V8发动机可能更适合短距离加速和赛道驾驶，而V12发动机可能更适合长途巡航和舒适性驾驶。

- 调校目标：V8发动机可能被调校为追求最大加速度和最短圈速，而V12发动机的目标可能是提供平稳的动力输出和高转速稳定性。

6. 传动系统的匹配

- 变速箱与差速器：调校后的V8发动机可能配备了更高效的变速箱和差速器，确保动力能够快速传递到车轮。而未调校的V12发动机可能搭配的是较为传统的传动系统，导致动力损失或响应迟缓。

总结

调校后的V8发动机能够跑过未调校的V12发动机，主要是因为以下几个方面：

1. 更优化的功率和扭矩输出；

2. 更轻的整车重量和更好的重心分布；

3. 更高效的空气动力学设计；

4. 精心调校的发动机与传动系统；

5. 更适合实际驾驶需求的调校策略。

因此，尽管V12发动机理论上可能拥有更大的排量和更高的理论功率，但在实际应用中，V8发动机通过调校可以展现出更强的性能优势。