关于国三货车的报废政策，各地区执行的时间并不统一。以广东省为例，对提前报废的国三柴油货车实行经济激励政策，全省统一在注册登记时间前后分别在**2020年底前和完成第一轮改造时间前后提前淘汰国三柴油货车**，具体的补贴政策需要根据不同时间和不同车型的淘汰政策来确定。

一般来说，对于一些严重污染环境或存在较大安全隐患的国三柴油货车，国家可能会要求加速报废流程，因此在一定条件下可能会在一段时间内对所有未报废的国三货车强制进行统一报废。此类措施主要是为了实现国家更加严格的环境保护和节能减排的目标。另外值得注意的是，关于老旧车辆报废的标准也时常进行更新调整。为了及时了解到当地的报废政策和具体实施情况，建议您关注当地的交通管理部门和政府的官方信息或通知。这样可以及时获取有关报废车辆的新规定和要求。对于任何与车辆相关的重要决策，车主应遵守当地的法律法规并咨询专业人士的意见。因此，关于国三货车的统一报废问题不能一概而论，需要根据当地政策来判断。至于其他地区是否在2019年实施了统一的国三货车报废政策，建议查询当地政府官网获取更准确的信息。

2019国三货车统一报废

关于国三货车的报废问题，各地政策存在差异。以广东省为例，自2020年开展的机动车污染防治专项行动以来，对于不符合国六排放标准的轻型柴油车及重型柴油货车，部分城市会限制其通行或鼓励报废。对于国三货车，一些地方可能会给予一定的补贴鼓励其报废更新。这些补贴的金额因地方政策而异，可能因车型、车辆年限、当地政策规定等因素影响有所不同。例如深圳市的报废补贴范围中就包含了一定的国三车辆。这些具体的政策和措施，主要在那些货运比较繁忙或者物流产业集中的区域或城市实行。然而截至当前时间，并未有全国统一的政策要求所有国三货车在2019年统一报废。如果需要了解特定地区的具体政策和要求，建议咨询当地的相关部门或机构。

请注意，车辆是否应该报废应根据车辆状况和使用情况来确定，不仅仅取决于排放标准。如果车辆状况良好且符合相关规定，可以继续使用；如果车辆状况不佳或不符合相关规定，应考虑报废更新。因此，车主应根据当地政策和车辆实际情况做出决策。