日产汽车公司计划全球裁员9000人，作为经营合理化措施的一部分，旨在削减固定和可变成本，其中固定成本将削减3,000亿日元，可变成本削减1,000亿日元。同时，日产还将缩减20%的产能，约100万辆汽车。尽管采取了这些措施，但日产在全球市场上的销量和竞争力仍面临质疑。

此次裁员可能只是日产更大规模重组的开始。日产正面临大幅提高营业利润的压力，2024上半财年营业利润同比大跌90.2%。此外，日产汽车总裁兼首席执行官及其他执行委员会成员也将自愿减薪。日产还计划调整对三菱的持股比例，以增强公司资金状况。此次裁员与日产和本田的合并计划有关，旨在打消本田对日产重振经营的疑虑。然而，合并计划也面临变数，本田要求日产在合并前具备坚实的财务基础。此次合并被视为日本汽车产业的一次大整合，面对中国车企的竞争，日本汽车工业的未来充满挑战。