汽油机和柴油机之间存在显著的差异。这些差异主要体现在以下几个方面：

1. 点火方式：柴油机的点火方式为压燃式，依靠气缸内高压气体的压力进行点燃混合气体；而汽油机的点火方式为点燃式，依赖火花塞点火引燃混合气体。

2. 燃料雾化方式：柴油机是在压缩冲程末期，柴油被喷入高压气体的气缸内并自行雾化；汽油机则是通过喷射系统把汽油高压雾化并喷出火花塞点火的燃烧室中。所以柴油车的压缩比比汽油车的更高。在结构方面，为了应对高压缩比和较高的压缩温度，柴油机通常需要更重的发动机结构、更为坚固的气缸体以及更好的密封性能。另外，柴油机的曲轴箱上需要安装专门的通风装置以应对高温和高压气体的影响。相比之下，汽油机的体积更小且重量更轻。

除此之外，汽油机和柴油机在油耗、动力输出、噪音和振动方面也存在差异。总的来说，汽油机相对平稳温和的运行使得许多新车仍然偏爱它，但同时也会看到具有很强低扭输出、同时保持较低的油耗以及声音控制效果的柴油发动机车型逐渐回归主流市场。由于具体的优点可能会根据特定机型或制造商的技术变化而有所不同，因此需要根据具体需求和偏好进行选择。