【托森式差速器车型有哪些】托森式差速器（Torsen Differential）是一种机械式限滑差速器，广泛应用于高性能汽车和四驱系统中。它通过齿轮机构实现动力分配，具有结构简单、可靠性高、响应速度快等优点。以下是对搭载托森式差速器的常见车型的总结。
一、托森式差速器车型总结
托森式差速器主要应用在一些注重操控性能和四驱系统的车型上，尤其是在豪华品牌和高性能车型中较为常见。以下是部分搭载托森式差速器的车型：
| 品牌 | 车型 | 差速器类型 | 备注 |
| 宝马 | M3 (E46) | 托森式限滑差速器 | 高性能后驱车型 |
| 宝马 | M5 (E60) | 托森式限滑差速器 | 四驱系统中的中央差速器 |
| 宝马 | X5 M | 托森式限滑差速器 | 四驱系统中的中央差速器 |
| 宝马 | X6 M | 托森式限滑差速器 | 四驱系统中的中央差速器 |
| 奔驰 | S级 (W221) | 托森式限滑差速器 | 后轴限滑差速器 |
| 奔驰 | AMG GT R | 托森式限滑差速器 | 后轴限滑差速器 |
| 奔驰 | G级 (W463) | 托森式限滑差速器 | 四驱系统中的中央差速器 |
| 保时捷 | 911 Turbo S | 托森式限滑差速器 | 后轴限滑差速器 |
| 保时捷 | 911 GT3 RS | 托森式限滑差速器 | 后轴限滑差速器 |
| 福特 | Focus RS | 托森式限滑差速器 | 四驱系统中的中央差速器 |
| 三菱 | Lancer Evolution IX | 托森式限滑差速器 | 四驱系统中的中央差速器 |
| 丰田 | Supra (A80) | 托森式限滑差速器 | 后轴限滑差速器 |
二、托森式差速器的特点
- 机械结构：依靠齿轮传动实现动力分配，无需电子控制。
- 可靠性高：结构简单，故障率低，适合恶劣工况。
- 响应迅速：相比电子限滑差速器，反应更快，更适合运动驾驶。
- 适用于四驱系统：常用于四驱车型的中央差速器或后轴限滑差速器。
三、适用场景
托森式差速器多用于以下类型的车辆：
- 高性能轿车（如宝马M系列、奔驰AMG）
- 四驱SUV（如奔驰G级、宝马X5 M）
- 赛道性能车（如保时捷911 GT3 RS）
- 拉力赛车（如三菱Lancer Evolution）
结语
托森式差速器因其出色的机械性能和稳定性，在许多高性能车型中扮演着重要角色。如果你对驾驶体验有较高要求，或者关注车辆的操控性和可靠性，那么搭载托森式差速器的车型将是不错的选择。