Tata Nexon EV 是 Tata Motors 的一款成功产品，在当前的汽车场景中占据了电动汽车领域的主导地位。然而，该产品使塔塔在电动汽车市场的份额达到 90% 以及车队中的另一辆车，但起步却非常卑微。Tata Nexon EV 背后的发展故事本身就是一个童话故事。Tata Nexon EV 在的 EV 细分市场中占有大部分市场份额，并且很快就会进行机械更新。

2022年Tata Nexon EV 的发布指日可待，该车最近在公共道路上进行了测试。新车预计将以更大电池组的形式进行更新，预计一次充电后，续航里程将从现有的 200 公里增加到 400 公里。该车辆还有望获得较小的外观更新和后盘式制动器。

塔塔 Nexon EV 开发故事

塔塔汽车对开发电动汽车的兴趣受到多重限制——时间、当时有限的采用潜力、有限的技术知识等。然而，塔塔汽车的工程师们相信了这一点，并在这个想法上取得了进展。

为了控制这种项目车的成本，在以“芒果项目”的名义进行的一项调查后，选择了公司当前阵容中的现有车型。选择了三个支柱作为基础——理想的性能、范围和安全性。该车随后经历了彻底的开发阶段，并在创纪录的时间内完成。通常，转换产品在开发阶段需要长达 30 个月的时间;塔塔汽车公司的目标是完成这一目标的一半。

由此产生的 Tata Nexon EV 在 Tata Motors 位于 Pimpri – Chinchwad 的旗舰生产设施中获得了一个空间，这是一个距离浦那市 15 公里的工业城镇。该工厂占地 228 英亩，年产汽车 2,25,000 辆。然而，Nexon EV 在车间被分配了一个未使用的空间。最初，每天总共只有八辆车下线。需求增长，该公司现在每天在车间外推出 100 多辆 Tata Nexon EV。

Tata Nexon EV 最初的低生产率是由于该公司采用的 DIY 方法。电池组和线束是手工安装的。塔塔客运电动汽车公司产品线和运营副总裁 Anand Kulkarni 告诉路透社，在一个未经测试的市场建立一个新的电动汽车工厂将是“对新兴市场潜力的巨大投资” 。所有组件和基础设施均来自塔塔集团公司，并使用了更便宜的电池类型。为了防止市场的车辆成本上涨，塔塔避免了这些间接费用，并相对控制了塔塔 Nexon EV 的价格。目前这款车的售价约为 150 万卢比。

去年，塔塔表示计划在 2026 年 3 月之前推出 10 款电动车型。据报道，今年该公司计划将其电动汽车产量翻两番，达到 8 万辆。

值得注意的是，塔塔吸引了私募股权公司 TPG 的 10 亿美元投资，使其电动汽车业务的估值达到 90 亿美元，几乎是塔塔汽车市值的 40%。

塔塔未来计划建立自己的成熟电动汽车工厂，并正在开发电动汽车专用汽车平台。基于该平台的塔塔电动汽车预计将于 2025 年推出。