很长一段时间以来，我们都知道向电动汽车供电的转变正在进行中，而且小费即将到来。各个国家都宣布了在未来 10 年内停止销售 ICE机器的计划，即使在 2030 年后您仍然可以合法购买汽油动力汽车的地方，这将变得更加困难，因为许多汽车公司从沃尔沃到 Mini无论如何都不会制造它们。

尽管如此，尽管我们写的几乎每款主要新车都具有某种电动汽车或混合动力，但 2030 年或 2035 年听起来似乎还有很长的路要走。但也许不是。也许我们已经达到了临界点，转向电力的步伐比我们预期的要快得多。

The Atlantic最近发表的一篇文章没有明确宣布我们已经达到了电动汽车采用的拐点，但提供了大量证据表明这正是正在发生的事情。

首先，它强调了标准普尔全球的数据，即电动汽车和插电式混合动力汽车今年将占全球汽车销量的 9%，较两年前的 3% 大幅跃升。我们还知道，今年电动汽车在欧洲的销量首次超过柴油车。

推动电气化的国家之一是挪威，该国将于 2025 年禁止销售 ICE 汽车，比英国等其他国家提前五年。但根据挪威汽车联合会的杂志Motor 称，消费者正在从传统汽车转向电动汽车，该国可能会在 2022 年 4 月出售其最后一辆汽油动力汽车。

福特最近宣布将与韩国电池制造商SK Innovation 合作，斥资 114 亿美元在田纳西州和肯塔基州新建两个多工厂中心，以生产电池和电动卡车。

这是一笔巨大的投资，尽管与竞争对手汽车制造商在电动汽车上投入的资金相比，它相形见绌。本田承诺投资 460 亿美元，大众汽车承诺投资 600 亿美元。到 2030 年，汽车行业总共将在电动汽车上花费超过 5000 亿美元。请放心，2030 年将在我们知道之前到来，而且可能比日历显示的更近。