2021年对丰田汽车菲律宾来说是关键的一年。在经历了2020年对当地经济的重大影响、停工和检疫限制之后，丰田加快了收复失地的步伐。他们今年的销量将达到129,000辆，仅比最初的130,000辆目标少1000辆。目的是将销售额恢复到大流行前的水平;2019年，他们实现了162,000多台的销量。这种复苏在很大程度上归功于2021年推出的许多新车型，特别是对现有产品线(例如Fortuner)的改进以及各种GRSport车型的推出。

2022年已经在为TMP忙碌了。我们能够获得有关丰田正在努力推出全新AvanzaMPV的信息。除了设计和功能外，这款新一代车型与上一代车型有许多明显不同;这款Avanza将采用前轮驱动，并配备CVT等。另一个大新闻是丰田还将推出Raize超小型跨界车，如果价格和功能合适，很可能会成为该级别的力量。

在与TMP总裁AtsuhiroOkamoto的媒体午餐期间，这两款车型将于明年初推出。但根据我们从消息来源获得的提示，预计2022年初还会有一个模型，而且是一个很大的模型。

根据我们的联系人，丰田汽车菲律宾公司计划明年推出新的Alphard。该信息基于我们对丰田新车型发布日历的一瞥，其中一排显示新的Alphard将于2022年3月抵达当地展厅。

最新一代的Alphard自2015年以来一直在生产，事实证明，它是丰田在菲律宾的非常强大的销售商。毕竟，货车在这里很受欢迎。虽然6年对于一代车型来说似乎很长，但假设2022Alphard将成为新一代车型是合乎逻辑的。但是日历上的首字母缩略词并不支持该理论。

像丰田这样的汽车制造商喜欢使用某些缩写和首字母缩略词来表示模型的状态。就丰田而言，他们使用缩写，如FMC(全模型更改或新一代/全新)、MC(小更改或改款/更新、N(新模型或新铭牌)以及IMP(改进或新功能/新变体)。

在日历上的Alphard行中，它表示当前型号是IMPALPHARD2020(2020年推出的改进型Alphard)将被淘汰，取而代之的是IMPALPHARD2022。这告诉我们即将推出的型号将是产品改进。

基于此，2022款车型有可能不是改款;相反，它可能是一个新的变体并具有新的功能。如果我要根据丰田的风向进行计算猜测，那么2022年的Alphard可能会拥有他们在拥有的华丽包装(AlphardSTypeGold)。我不会指望Alphard的“GRSport”版本。

但我愿意花钱的是，丰田终于可以推出混合动力版的Alphard。丰田确实改变了凯美瑞的战略，选择了凯美瑞混合动力车，这可能就是我们将在Alphard上看到的。在丰田正式宣布之前，我们只能拭目以待。