碳中和内燃机听起来有些矛盾，但保时捷正在花大价钱将其变为现实。

周三，这家德国品牌宣布将向一家名为 HIF Global LLC 的公司投资 7500 万美元，以加快电动燃料(简称 eFuel)的工业生产，据该公司称，这种燃料在燃烧时几乎没有碳排放。

这家智利公司目前正在蓬塔阿雷纳斯建造新的 Haru Oni eFuel 试验工厂，该工厂将生产合成燃料。eFuel 将使用风能由氢气和二氧化碳制成。

预计该工厂最早将于 2022 年年中开始大规模生产新燃料。该汽车制造商最初计划将其首先用于赛车运动。事实上，它最近宣布，在接下来的两个赛季中，保时捷美孚 1 号超级杯系列赛的所有赛车都将使用合成汽油。不过，在未来，eFuel 可能会在斯图加特工厂的初始加油期间用于为保时捷加油。

一段时间以来，保时捷一直在研究可再生燃料的使用。据该品牌称，实验室和赛道上的测试正在顺利进行。这家汽车制造商表示，它正在用从现代赛车到老式 911 的各种车辆测试这种合成燃料。

保时捷股份公司研发执行委员会成员迈克尔施泰纳在一份声明中表示：“我们将自己视为电动燃料的先驱，并希望推动这项技术。 ” “这是我们清晰、全面的可持续发展战略的一个组成部分。”

保时捷似乎也愿意站在 eFuel 的前沿。总的来说，该品牌在新技术的开发上花费了超过 1 亿美元。不过，它并不孤单。一级方程式最近宣布，它正在开发自己的 100% 可持续燃料。

看起来 eFuel 比赛正式开始了。