奥迪是为数不多的汽车设计没有走火入魔的汽车制造商之一。奥迪的设计稳重而低调，始终是渐进式而非革命性的。正如 A8 的低迷销售所证明的那样，这并不总是一件好事。不过不用担心，奥迪现在正准备对其汽车的设计进行彻底的改变，四个“球体”概念让我们得以一窥未来。

正如 Marc Lichte 向 Autocar 透露的那样，对于奥迪 A8，这可能不仅仅是一瞥。如果您认为 Grandsphere 设计对于奥迪旗舰来说太过分了，您最好为不可思议的事情做好准备，因为它将以几乎不变的方式投入生产。认为它是“非常具体的”预告 2024 款奥迪 A8 的外观。奥迪将其描述为四个球体概念中最接近未来生产模型的概念。

Grandsphere 类似于公路上的私人飞机，据说从内到外的设计都考虑到了自动驾驶。自动驾驶时，方向盘和踏板会缩回隔板中。考虑到奥迪及其母公司大众汽车集团在其 Cariad 软件子公司开发自动驾驶软件的计划脱轨时错过了 AD 培训，因此 2024 款奥迪 A8 很可能会缺少此功能。

这就是为什么 Grandsphere 内饰几乎没有机会进入即将推出的 A8 的一个很好的理由。我们很可能会看到一种更保守的方法，但仍然深受概念机舱的影响。期待很少的物理按钮和更少的屏幕，遵循从特斯拉 Model 3 开始的整个汽车行业的类似趋势

。即使考虑到长轴距版本，奥迪 Grandsphere 概念车也比当前的 A8 长一点。该概念车长 5.35 米(211 英寸)，具有长引擎盖和四门 GT 轮廓。预计后部的激进形状会有所缓和，尽管身体的其余部分可能会原封不动地投入生产。

2024 款奥迪 A8 豪华轿车将基于奥迪与保时捷共同开发的全新 PPE 平台打造，并配备高性能电动动力总成。除了 A8 之外，奥迪还计划在该平台上开发多款车型，包括奥迪 Q6 e-tron、A4 e-tron 和 A6 e-tron。A8 还将获得 e-tron 绰号，强调其电动动力总成。一旦保时捷认为该软件适合商业发布

，PPE 平台(又名 Premium Platform Electric)将在保时捷 MacanEV上首次亮相。这家跑车制造商曾表示，Macan EV 的开发已经结束，但在 Cariad 失误后，该软件仍在开发中。Macan EV 的动力总成采用双电机配置，功率高达 711 马力。120千瓦时电池可以提供超过 466 英里(750 公里)的续航里程。