虽然它不像福特和道奇的畅销竞争对手那样受欢迎，但雪佛兰科迈罗仍然是一款出色的肌肉车。由增压的6.2升V8发动机提供动力，顶级650马力的ZL1配备桨式自动变速器时，可以在3.5秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。

消除肌肉车只在直道上表现出色的观念，强大的ZL11LE在弯道上相当漂亮，其在纽博格林赛道上以7:16.04的惊人单圈时间就证明了这一点。但是，拥有卡马罗的赛道日爱好者可能会失望地得知最近遗漏了雪佛兰的选项列表。通用汽车管理局最近报告称，用于2022CamaroSS和ZL1车型的性能数据记录器(PDR)系统将很快停止订购。

PDR由Cosworth开发，允许车主记录充满活力的驾驶体验，并将遥测和驾驶数据添加到剪辑中。通过GPS，PDR还可以绘制赛道地图，这对于想要记录单圈时间并在以后分析镜头和数据的敏锐车手来说非常方便。

虽然目前尚不清楚通用汽车是否会为Camaro带回该选项，但该集团将优先考虑其目前拥有的任何现有订单，这些订单已由雪佛兰经销商处理和销售。期权遗漏背后的原因尚不清楚，但这很可能归因于半导体芯片危机，该危机对整个汽车行业造成了严重破坏。此前，通用汽车不得不放弃几款凯迪拉克和雪佛兰车型的功能。

因此，通用汽车与多家芯片供应商建立了多项战略合作伙伴关系。MarkReuss总裁当时指出，他认为“未来几年半导体需求将增加一倍以上”。这种具有前瞻性的合作可能不会立即获得回报，但随着品牌转向电动汽车，肯定会在未来证明是有益的。

随着2023Camaros的生产预计将于6月初开始，可选配件有望在新车型年回归。虽然通用汽车的肌肉车不太可能在目前的配置中存活下来，但有报道称，这款铭牌可能会作为纯电动汽车继续存在，以支持通用汽车不断增长的电动汽车系列，如SilveradoEV和凯迪拉克Lyriq。如果这是真的，我们肯定会错过标志性的肌​​肉车配乐。