宾利并不以轻量化设计而闻名——但这个英国奢侈品牌已将目光投向了大幅削减非簧载质量。

一夜之间宣布，它将很快开始在Bentayga SUV上提供一套 22 英寸碳纤维轮毂。

与法拉利和福特提供的碳纤维轮毂不同，宾利单元并非来自澳大利亚吉朗的 Carbon Revolution。

相反，它们是宾利定制的 Mulliner 部门和公司 Bucci Composites 五年合作的结果。

为什么要在 2.0 吨的豪华 SUV 上使用轻质车轮?

与标准装置相比，每个车轮的重量减少了 6 公斤，从而减少了非簧载质量，从而实现了更锐利的操控。Bentley 表示，当他们撞到一个会粉碎铝制车轮的障碍物时，碳纤维车轮反而会保持其结构完整性。

宾利还表示，车轮的刚度意味着您会发现轮胎磨损更少。

车轮的制造方法是将碳布切割成预先确定的形状，然后将它们堆叠起来并在模具中加热以创建 3D“预制件”。

这些瓶坯被放入一个更大的模具中，并注入树脂和硬化剂。然后将固化后的车轮从模具中取出，进行机械加工和抛光，使其具有堪比宾利的外观。

宾利表示，车轮已经通过了德国汽车标准机构 TUV 的检查，并且在纽伯格林赛道上经受了严酷的考验。

轮毂是宾利广泛的碳纤维选项的合理延伸，其中包括内饰件和外部亮点。

福特率先在其 Shelby GT350R Mustang 的量产车上提供碳纤维轮毂，而法拉利紧随其后，在 488 Pista 上提供碳纤维轮毂作为选装配置。

两组车轮均由澳大利亚公司 Carbon Revolution 开发。