该公司的老板表示，将提供混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统的第二代起亚 Niro 已经“从头开始重新设计”，以满足日益激烈的竞争。

这款新机器的造型灵感来自HabaNiro 概念车，于去年年底首次亮相，将于本月晚些时候在英国上市销售，首批交付时间为 7 月。电动版预计将于 8 月左右到货。

虽然 Niro 建立在其前身的造型之上，但它实际上是建立在一个新的现代汽车集团平台上的。虽然第一代起亚 Niro使用了 J Eco-Car 架构，但新车型是第一款搭载伊兰特轿车目前使用的新 K3 平台的起亚。该平台专为电气化动力系统而设计。

平台开关意味着 Niro 略有增长：它长了 65 毫米，轴距增加了 20 毫米，以略微增加内部空间。

混合动力版将使用 1.6 升汽油发动机，搭配 43 马力的电动机，总输出功率为 139 马力，扭矩为 199 磅英尺。插电式混合动力车采用相同的发动机，搭配更大的 83kW 电动机，将输出功率提高到 180bhp。PHEV 的电动机由 11.1 千瓦时的电池供电——高于旧型号的 8.9 千瓦时——仅 EV 的续航里程为 40.3 英里。

混合动力和插电式混合动力车均由六速自动变速箱提供动力，现在两者的倒档均仅由电力驱动。它们可以与起亚智能手机应用程序配对，并设置为在设定的“绿色区域”和限制区域以 EV 模式运行。PHEV 车型还内置 5.5kWh 正温度系数加热器，有助于在寒冷条件下延长行驶里程，并意味着车主可以使用类似于 EV 的预热系统。