智能车辆控制系统提供商MAGTEC今天宣布，纽约市选择该公司的智能速度辅助(ISA)技术SafeSpeed作为其“零愿景”计划的一部分，以确保城市街道的延续。纽约市的试点涉及9个机构的50辆电动汽车，混合动力和汽油车，包括16种不同的品牌和型号。这是纽约市行政服务部(DCAS)城市车辆安全车队过渡计划的一部分实施的最新举措。

SafeSpeed是唯一可改装的智能速度辅助技术，可防止轻型，中型和重型车辆超速。通过将调速器与远程信息处理相结合，MAGTEC的ISA技术限制了车辆的最大速度，防止其超过当地的速度限制。它可以动态调整以适应不断变化的限速，为规范和规范城市员工的安全驾驶提供了重要工具。

“防止机动车碰撞造成的伤害是”零愿景“规划的关键组成部分，我们很自豪能成为埃里克·亚当斯(Eric Adams)努力使纽约成为世界上最安全的城市之一的一部分，”MAGTEC创始人兼首席执行官罗伯特·莫里塞特(Robert Morisset)说。“纽约市正在对SafeSpeed进行彻底测试，以证明其在从轿车和皮卡车到箱式卡车再到自卸卡车等车辆中的有效性。由于试点计划已经完成了超过10，000英里的测试，我们渴望展示智能速度辅助如何塑造公共安全的未来。

面向车队运营商的安全速度

除了防止超速行驶外，SafeSpeed还为车队提供安全功能，以实时进行干预并采取可预防的行动。例如，车队运营商可以在发生不合规、劫持、驾驶员损伤或不稳定的驾驶通知时远程禁用静止或移动车辆。该技术还包括一个15秒的释放按钮，可帮助驾驶员适应意外情况。

防止超速有助于车队运营商提高公共安全并降低风险。较低的速度不仅有助于驾驶员避免碰撞，还可以提高车辆乘员以及其他道路使用者(如骑自行车者和行人)的碰撞生存能力。使用SafeSpeed，车队运营商还可以提高燃油效率，降低制动器和轮胎的维护磨损成本，提高保险费，并降低驾驶员受伤的工人赔偿成本。

“我们从行为科学中了解到，超速是最难改变的不安全驾驶行为之一，”MAGTEC首席战略和安全顾问Gary Catapano说。“车速是确定任何碰撞是否可存活的主要因素，对于涉及行人或弱势道路使用者的碰撞尤其如此。这是一些城市努力降低限速的主要原因之一。数据显示，即使每小时减慢五英里的速度，也会在防止这些类型的车祸造成伤害方面产生重大影响。