梅赛德斯-奔驰Vans已确认明年将在澳大利亚推出三款新电动汽车——2022款梅赛德斯-奔驰eVito和eVitoTourer以及梅赛德斯-奔驰EQV。此举可能会引起环保车队、商业运营商和家庭的共鸣，这家德国知名汽车制造商将推出三款新的EV车型，涵盖中型商用货车和人员运输车细分市场，从明年下半年开始。

它还承诺“在2024年左右”推出梅赛德斯-奔驰eSprinter大型货车。

梅赛德斯-奔驰货车澳大利亚董事总经理黛安·塔尔(DianeTarr)表示，明年到期的三辆货车代表了贸易运输和人员流动空间可持续发展的关键一步。

她说：“我们相信，未来几年，电力驱动将在这里变得更加流行。”

“与此同时，我们将准备好以强大的以客户为中心的电气产品组合，它提供了帮助客户降低运营成本和减少对环境影响的潜力。

“eSprinter计划在2024年左右推出下一代eSprinter厢式货车。”

2022款梅赛德斯-奔驰eVito的当地规格仍有待确认，但去年在欧洲推出的车型首次亮相时配备了85kW/300Nm的电动机驱动前轮，并从35kWh的锂离子电池中汲取能量，据称可行驶148公里(WLTP)。

澳大利亚eVito规格的沉默可能是因为它将升级到更强大的150kW/362Nm电动机，承诺更好的性能和更长的范围。

后一种动力系统已被确认用于eVitoTourer，它针对酒店班车车队、大容量出租车或拼车车队。

梅赛德斯-奔驰eVitoTourer的续航里程可达361公里(WLTP)，使用110kW直流快速充电器时，10-80%的充电时间少于45分钟(或使用11kW家用壁挂式充电盒为10小时))，据汽车制造商称。

在家庭方面，梅赛德斯-奔驰EQV采用了常规的V级载客车，并增加了一个150kW/362Nm的电动机，可在其安装在地板下的90kWh锂离子电池的两次充电之间提供长达356公里的续航里程。

据奔驰称，当使用110kW直流快速充电器时，电池可以在不到45分钟的时间内充电10-80%，或者使用11kW家用墙盒充电10小时。

再生制动可以通过方向盘后面的拨片进行调节，梅赛德斯的声控MBUX信息娱乐系统将成为标准配置，配备10英寸显示屏，可显示实时能量流、消耗数据、导航和行前温度。

的AIRMATIC空气悬挂系统应该是作为选件提供。

2022款梅赛德斯-奔驰EQV提供七人或八人座位配置，行李容量为1030升。

电动MPV采用黑色面板代替常规格栅，增加了玫瑰金和蓝色内饰，并配备了定制的18英寸合金轮毂。

任何新电动汽车车型的定价尚未确定。目前，梅赛德斯-奔驰Vito系列的起价为42,900美元，另加上路费用。

预计电气化变体的成本几乎是这个数字的两倍，但承诺比柴油供电的同类产品更便宜的维修和运行成本。

梅赛德斯-奔驰表示，在可预见的未来，它将同时提供内燃机和电动版本。

“由于我们全球货车生产战略的灵活性，我们打算同时提供传统货车和电池电动货车，并准备在未来客户和市场需求决定时转向纯电动货车，”该汽车——制造者说。