面对现实：您担心 2023 Nissan Z。您听说它比 370Z 重近 200 磅。您读到它仍在 370Z 平台上运行，该平台本身就是 350Z 平台的更新，该底盘接近 20 岁生日。您想知道新 Z 怎么可能与丰田 Supra 相提并论。

我也很担心。但是你和我忘记了Hiroshi Tamura。正式地，他是日产的产品规划师。对我们来说，他是 GT-R 先生——当代哥斯拉背后的大脑，这是一款在其第 13 个车型年推出的汽车，仍然以两倍的价格让异国情调的车门望而却步。他是秘密启动新 Z 项目的人，然后在日产的公司层级中以踢踏舞方式获得生产批准。

Tamura 的理论是通过多年调整他的个人 R32 GT-R发展而来的，即每个街道轮胎可以预测地处理约 150 hp 的功率。所以，粗略地说，这就是今天的 600 马力 GT-R NISMO向每个驱动轮发送的功率。

您会注意到，新 Z仅向后轮发送 400 马力。一个不平衡的方程。

Tamura 将全轮驱动、双离合 GT-R 比作机械套装，一种赋予您超人力量的机器人外骨骼。当你驾驶 GT-R 时，“你就是指挥官，”田村说。

新Z?“这是一个舞伴，”田村在日产在拉斯维加斯举行的发布会上告诉记者。“华丽的。优雅的。不求数字，只求人情。” 他发出疯狂的声音，模仿汽车作家和日产车迷几个月来一直在问他的问题：“纽伯格林时间是什么时候?谢谢你的慰问。我们不知道。我没查。”