易车讯 10月29日 株洲，亚洲保时捷卡雷拉杯(Porsche Carrera Cup Asia)和中国保时捷冲刺挑战赛(Porsche Sprint Challenge China)迎来激动人心的总决赛之际，保时捷亚太赛车运动举行2022赛季收官新闻发布会，盘点赛季丰硕成果的同时，惊喜揭晓亮点满满的2023赛季计划。
2022赛季完美收官 2023新赛季继往开来
对于保时捷亚太赛车运动来说，2022年是意义非凡的一年，保时捷亚太赛车贸易有限公司在今年六月迎来成立一周年的日子，作为国内唯一一家提供人民币购买赛车及零部件服务的制造商，始终致力于为中国的赛车客户带来更多的购车便利。
此外，中国消费者除能够直接通过人民币购买保时捷赛车及相关服务外，还可以将赛车存放在综保区内，免去因运输海外存放而产生的繁杂流程。
如今，保时捷亚太赛车贸易有限公司更与15家合作伙伴展开合作，通过在上海嘉定综合保税区设立零部件仓库，进一步巩固嘉定作为中国赛车运动核心承载区的地位，持续推动中国赛车运动发展，将保时捷的赛车运动激情传递至更多地方。不仅如此，未来还会还为其他国际赛事提供技术支持，如日本保时捷卡雷拉杯等。
保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧先生和中国保时捷运动杯经理齐博雅女士
2022年，保时捷亚太赛车运动继续在赛道上为爱好者们奉上了超越期待的赛事体验。中国保时捷运动杯(Porsche Sports Cup China)进入第四个赛季，共呈现了4个分站的公路车项目和7个回合的GT赛事。不久前举办的全新保时捷GT赛道日(Porsche GT Trackday)同样大获成功，为热爱赛道驾驶的车手搭建起进入赛车运动世界的桥梁。
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安(Alexandre Gibot)表示：“保时捷亚太赛车贸易有限公司成立第一年就取得了如此多的成就，包括支持客户车队征战多个国际顶级赛事，继续成功举办振奋人心的单一品牌赛事等等。”
亚洲保时捷卡雷拉杯车手(从左至右)：骏捷车队车手叶弘历，宝德企业集团车手凌康，通源车队车手罗开罗，百得利车队车手李超
亚洲保时捷卡雷拉杯在第十九个赛季再次缔造精彩绝伦的高水准对决，同时见证诸多新车手和车队的加盟及老将的热血回归。百得利车队的车手李超便是其中之一，他在本赛季迎来了参加亚洲保时捷卡雷拉杯的十周年纪念。截至目前，李超已经参加超过100场杯赛，是名副其实的杯赛老友。
本赛季，保时捷亚太赛车运动在国际赛场上也取得了非凡成就，不仅支持客户车队征战包括勒芒24小时和纽博格林24小时在内的顶级赛事，更助力保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞继续在知名赛事的LMP2组别中大展拳脚，向更高级别赛事进军。
2023赛季，亚洲保时捷卡雷拉杯将迎来开赛十二周年，自2003年在马来西亚雪邦国际赛车场举行首场比赛以来，杯赛已举办超过200场比赛，并成长为亚洲最顶级的单一车型赛事。
在二十周年之际，亚洲保时捷卡雷拉杯将在上海国际赛车场打响揭幕和收官战，并前往包括韩国灵岩、日本铃鹿、泰国武里南、马来西亚雪邦和新加坡滨海湾在内的一系列国际知名赛道开展激烈比拼。
保时捷亚太赛车运动销售及市场经理孔慧锐先生
不仅如此，在上海揭幕站和新加坡站，杯赛将再次作为一级方程式(F1)的热身赛登场。另外，青年车手人才库将会一如既往地向区域内赛车人才提供培养机会。
此外，本次赛事新闻发布会上也宣布戴瑞欧先生将卸任保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理一职，结束在保时捷中国六年的工作返回欧洲。
保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧先生
对此戴瑞欧(Dario Garcia)先生也表示“在保时捷中国工作的六年里，感谢一路陪伴我的同事和朋友们，未来齐博雅女士将接替我，她拥有超过十年的赛事运营经验，一定赛事推向新的高度。另外，也要感谢季博安先生对于我的理解和支持。”
而新任保时捷亚太赛车运动中国保时捷运动杯经理齐博雅女士在发言中表示：“今年我们成功举办了保时捷GT赛道日。明年这个全新平台将继续回归，同时中国保时捷冲刺挑战赛的赛历规模也会进一步扩充，保时捷亚太赛车运动将持续为赛车运动爱好者制造更多惊喜。”
在2023年中国保时捷运动杯会开启第五个赛季，新赛季将率先在宁波国际赛车场揭幕，此后则会前往V1天津国际赛车场和珠海国际赛车场举办分站赛，最后回到上海国际赛车场进行收官。
作为运动杯中的GT赛事平台，中国保时捷冲刺挑战赛的规模也将进一步扩充。除上述4站赛中国保时捷运动杯外，冲刺挑战赛还将与亚洲保时捷卡雷拉杯两度携手，共带来12个回合的精彩对决。另外，保时捷中国的经销商还可以派出保时捷911 GT3 Cup(992款)参与冲刺挑战赛年度经销商积分榜的角逐。
精彩充斥满场 尽显保时捷赛事魅力
10月28日和29日的两个比赛日，亚洲保时捷卡雷拉杯重返株洲国际赛车场，以两回合激动人心的对决为2022赛季画上句号。在两场正赛开始前，叶弘历凭借54分领先优势提前将年度总冠军收入囊中，而绅士组和业余组由于车手积分差距微弱，组别年度冠军仍充满悬念。
在倒数第二场比赛中，通源车队小将罗开罗以杆位发车，第2位发车的是已提前获得年度总冠军的骏捷车队车手叶弘历，排在第3位发车的是上届年度总冠军、美东车队车手陆文龙(Daniel Lu Wenlong)。
绅士组杆位发车的是通源车队车手闵衡，随后排在第2和第3位发车的分别是上海永达车队的包金龙和建发车队的洪士杰，暂列组别积分榜首位的R&B Racing车手吕威排在第四位发车。
业余组由Triple Ace Racing的Henry Kwong杆位发车，之后是KiddyWorld Racing的Eric K和康仕竞速赛车队的Brian Lee。
而在激烈的比赛中，充满了进攻与防守间的比拼，各位车手在运筹帷幄间比拼着驾驶技巧，不过还是发生了赛车碰撞，两位车手被迫退出比赛。
第七回合全场领奖台(从左至右)：保时捷亚太赛车运动财务及法务高级顾问陈予聂，第二名叶弘历，第一名罗开罗，第三名张臻东，经销商奖杯获得者通源车队，米其林(中国)投资有限公司亚太赛事总监马奔
第七回合绅士组领奖台(从左至右)：保时捷亚太赛车运动财务及法务高级顾问陈予聂，第二名包金龙，第一名吕威，第三名闵衡，米其林(中国)投资有限公司亚太赛事总监马奔
而最后的成绩，罗开罗以全场第一名完赛，在终结叶弘历的连冠纪录的同时，更刷出本场比赛最快圈速，收获本赛季首座冠军奖杯;绅士组车手吕威以组别第一、全场第四位冲过终点线，包金龙和闵衡分获组别第二和第三名;业余组第二和第三名分别由Eric K及上海浦东&外高桥69车队的吴飞仪获得。
而叶弘历和呵呵呵车队的张臻东瓜分了专业组领奖台后两个席位，后者也取得了他在本赛季的最佳成绩。
随着天色渐暗，亚洲保时捷卡雷拉杯本赛季最后一个回合在全体赛车闪耀的车灯中激情打响。此前刚刚获得冠军的罗开罗再次以杆位发车，陆文龙和叶弘历紧随其后冲出发车格。而经过几番较量，比赛进行到第8圈，罗开罗成功从陆文龙手中夺回第一，而后者状态不佳，跌落至第七。
第八回合全场领奖台(从左至右)：保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧(Dario Garcia)，第二名凌康，第一名罗开罗，第三名张臻东，经销商奖杯获得者通源车队，米其林(中国)投资有限公司亚太赛事总监马奔
最终，罗开罗以8秒优势为自己再添一座冠军奖杯。宝德企业集团车手凌康稳定发挥获得第二，张臻东再次收获第三名。与此同时，本赛季总积分榜前三名尘埃落定，叶弘历加冕年度总冠军，罗开罗和凌康分获年度亚军和季军。
第八回合绅士组领奖台(从左至右)：保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧(Dario Garcia)，第二名包金龙，第一名闵衡，第三名吕威，米其林(中国)投资有限公司亚太赛事总监马奔
绅士组方面，包金龙和吕威间的竞争陷入白热化，两位车手分别以全场第8和第13位发车，闵衡在组别第1和全场第6位发车。比赛开始后几位车手便展开了激烈比拼，后随多次缠斗，最后，闵衡、包金龙和吕威分别获得第八回合组别前三席位。由此，绅士组积分榜三强也随之产生，吕威斩获组别年度总冠军，包金龙与闵衡获得组别年度亚军和季军。
第八回合业余组领奖台(从左至右)：保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧(Dario Garcia)，第二名Henry Kwong，第一名Eric K，第三名Brian Lee，米其林(中国)投资有限公司亚太赛事总监马奔
业余组方面，Eric K和Henry Kwong分别以组别第1和第2位发车，在整场比赛中，前者始终未给后者任何超车机会，稳稳拿下最后一回合组别冠军。Henry Kwong和康仕竞速赛车队的Brian Lee分获领奖台后两席。根据组别积分榜排名，最终Henry Kwong获得业余组年度总冠军，Eric Kwong和唐若彬获得组别年度亚军和季军。
2022亚洲保时捷卡雷拉杯年度总冠军骏捷车队车手叶弘历
虽然提前锁定年度总冠军的叶弘历在最后的收官赛事中，没能收获单场冠军，但基于在整个赛季的出色表现，他所在的骏捷车队以领先宝德企业集团44积分获得保时捷经销商车队总冠军。而宝德企业集团以1分微弱优势获得亚军，通源车队获得季军，上海永达车队和正通车队最终位列积分榜第四至第五位。
虽然2022赛季收官结束，但相信随着新赛季越来越多赛事回归、丰富赛道体验活动都会让人大呼过瘾，让我们共同期待保时捷在赛车运动领域创造的更多精彩。