多年来，小马一直是许多笑话的笑柄。但现在，几十年后，它是一个成熟的经典，值得被修复。

现代汽车公司是创新、设计和尖端汽车的强大力量。韩国卓越的汽车制造商经常因其新颖的造型、强大的安全等级和高品质、高价值的产品而获奖。但情况并非总是如此。

就像早些年被嘲笑的日本品牌一样，现代汽车在试图打入全球主流市场时遇到了很大的困难。但这一切都随着小马(Pony)的出现而改变，这是一款不起眼的紧凑型汽车，让该品牌名声大噪。

为了庆祝这个标志——现代的成功之源——这家汽车制造商精心修复了一个例子，并在一个快速且易于观看的视频中与我们分享了这个过程。视频一开始只有一个生锈的外壳。汽车车身机械师辛勤工作，锤击腐烂的身体部位并用新金属替换它们。

经典的小马在三分钟内开始成形，类似于动员现代韩国的汽车。这款紧凑型轿车采用令人愉悦的蓝色调(与奥迪的TurboBlue相差不远)，采用相配的内饰和70年代风格的深蓝色地毯。有了新的方向盘、仪表和仪表板，驾驶室看起来和汽车出厂时一样好。

采购原装零件一定很痛苦(即使对于现代汽车也是如此)，因此该视频向我们展示了修复团队如何3D打印各种组件，包括前格栅和外部徽章。虽然这家韩国汽车制造商几乎可以通过Ioniq5和Palisade等出色产品吸引任何人，但情况并非总是如此。

小马开启了该国蓬勃发展的汽车行业的新纪元。因此，它在许多韩国人的心中占有特殊的地位。

根据现代汽车的说法，小马不仅仅是一辆汽车。这是中国第一款自主研发的汽车。那时候韩国的路上车不多，到处都是进口车。当小马到达时，它允许公民购买一辆全韩汽车。对于许多人来说，这将是他们的第一辆车。

该公司指出，1976年，小马占据了国内乘用车市场44%的份额。“经得起时间考验的物品往往会获得传承的力量，Pony就是这样，”这家汽车制造商表示。

Giugiaro风格的设计最初作为轿跑车概念车在1974年都灵车展上亮相，后来演变成我们今天所熟知的紧凑型家用车。今年早些时候，现代重新调试了这款概念车，正好赶上了Concorsod'EleganzaVillad'Este。有趣的是，这一概念成为非凡的NVision74概念背后的灵感来源。