雷克萨斯 5.0 升 V8 为未来 FCEV 中的零排放内燃机奠定了基础

丰田和雅马哈联手将2022 年雷克萨斯 LC 500中的 5.0 升 V8 发动机转换为使用氢燃料，以证明内燃机还有足够的寿命。

在丰田宣布将在超级太​​急赛车系列赛中进入氢动力丰田卡罗拉之后，揭示了将自然吸气发动机作为生命线的激进计划，该系列已经衍生出氢动力丰田 GR Yaris 的概念。

基于从当前雷克萨斯RC F 运动型轿跑车借用的发动机，工程师们表示，经过改进的 5.0 升 V8 发动机具有不同的喷油器、新的气缸盖、重新设计的进气歧管以及许多其他变化。

使用氢气运行，雅马哈声称 5.0 升泵的输出功率为 335kW——低于雷克萨斯 RC F Track Edition生产的 351kW，但氢燃料 V8 凭借其 540Nm 的峰值扭矩(+10Nm)收回了一个小优势。

雅马哈丰田氢3

尽管包括其先驱之一现代汽车在内的其他汽车制造商正在放弃氢燃料，但丰田和合作伙伴雅马哈仍然相信其潜力。

雅马哈总裁 Yoshihiro Hidaka 说：“氢发动机具有碳中和的潜力，同时保持我们对内燃机的热情。