梅赛德斯-奔驰已经预览了其下一个重大设计变化，Concept A Sedan 向我们展示了新型紧凑型四门轿车的外观。今天在上海车展上亮相的新概念进一步柔化了梅赛德斯的设计语言，在 CLA 的基础上采用了更多的俯冲线条。事实上，根据戴姆勒公司首席设计官 Gorden Wagener 的说法，“折痕时代已经结束。”

这家汽车制造商将其称为“感性纯度”，并表示其紧凑型产品线非常有意义。不仅仅是 CLA，它插在 C 级轿车下面以试图哄骗千禧一代拥有汽车;它也是 GLA 跨界车，以及以外的 A 级和 B 级。事实上，自 2012 年以来，梅赛德斯已经在全球销售了超过 200 万辆紧凑型汽车。

这意味着为要求设计的受众提供正确的风格很重要。虽然 Concept A Sedan 具有传统轿车的三厢外形，但它极大地减少了悬垂。梅赛德斯说，这让它更有轿跑车的感觉。

尽管造型——大量借用了在日内瓦车展上展示的梅赛德斯-AMG GT 概念车——可能暗示了一辆更大的汽车，但它实际上和该类别所暗示的一样紧凑。在 180 英寸长、74 英寸宽和 58 英寸高的情况下，它使侧玻璃变薄，同时增大了轮拱。潜伏着带有“结构化”辐条的 20 英寸车轮。

不出所料，一些典型的展示车繁荣出现了。例如，基于Concept A Sedan 的任何生产变体都可能无法摆脱平齐门把手。至少，梅赛德斯避免用后置摄像头替换后视镜。在前面，有一个 Panamericana 格栅，带有垂直的镀铬边条和一个中心星。

两侧是独特的前大灯，其内部网格结构带有紫外线涂层。当暴露在紫外线下时，它们会发光，根据光线本身的不同而发出不同的颜色。例如，日间行车灯发出白光。

这是一个在后部延续的主题，对比鲜明的扩散器顶部有更醒目的尾灯组。排气导流板采用深色镀铬饰面，与有色车窗和全景玻璃车顶相匹配。

当然，我们不太可能很快看到这款精确的汽车进入梅赛德斯-奔驰展厅。尽管如此，未来汽车的主题无疑将以此为基础。根据瓦格纳的说法，美学“有可能为汽车制造商引入一个新的设计时代”。