日产上个月发布了 2023 Z 的停售和交付暂停令，目标是配备九速 Jatco 自动变速器的车型。截至 8 月 29 日，由于潜在的滚动问题，从其栃木工厂发货的所有车辆都处于交付的各个阶段。Autoblog周二与日产发言人确认了新 Z 的状态。

自动 2023 Z 配备了相同的变速箱，该变速箱出现了一个缺陷，该缺陷可能导致2020-2022 款日产 Frontier 和 Titan 皮卡发生翻车事故。这个问题现在已经引发了两个单独的召回活动。第二次召回通知(本月发布)中提供的信息表明，Z 配备了来自同一供应商的变速器，采用相同的组件制造。

“日产于 2022 年 8 月 29 日开始对配备 MY2023 日产 Z 自动变速箱的车辆进行质量控制，同时调查此问题。目前调查正在进行中，”日产发言人乔纳森·布勒告诉Autoblog，并确认这构成了“[. ..] 任何 AT 型号的停止销售，无论是在展厅地板上还是在任何其他阶段。”

根据日产向 NHTSA 提交的关于 Frontier 和 Titan 的报告，该问题似乎源于变速器部件制造中的公差松动。据报道，驻车棘爪(在变速箱上选择“驻车”时将车辆锁定到位的卡舌)卡在变速箱中的其他部件上，使其无法完全接合。在 8 月进行的工厂审计中，超过 10% 的被检查卡车(83 辆中的 11 辆)出现了驻车棘爪接合问题。

目前正在开发一种补救措施。