刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)为梅赛德斯车队首次赢得一级方程式赛车冠军时所驾驶的赛车将于 11 月 17 日在拉斯维加斯RM 苏富比拍卖会上拍卖。

该车以其底盘 W04 命名，于 2013 年驾驶汉密尔顿赢得了匈牙利大奖赛。这是现代唯一一辆不属于梅赛德斯(车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫)或汉密尔顿拥有的梅赛德斯 F1赛车据拍卖行称，他自己。RM 苏富比估计其价值为 1000 万至 1500 万美元。

“这是汉密尔顿开启其职业生涯的汽车，”RM 苏富比全球私人拍卖主管谢尔比·迈尔斯 (Shelby Myers) 说道。“这辆刘易斯·汉密尔顿·梅赛德斯在私人手中，所以你说的是一辆汽车中的独角兽。你不会再买一个，除非你去找刘易斯·汉密尔顿或托托·沃尔夫。”

在该系列赛要求使用更小、更安静的 V-6 涡轮增压器之前，这款车作为最后一辆配备 V-8 发动机的梅赛德斯 F1 赛车而声名狼藉。该车此前曾于 2017 年由Mercedes-BenzClassic公开发售。RM苏富比发言人拒绝对现任车主发表评论。梅赛德斯发言人拒绝就此次出售发表评论。

不断增长的市场

梅赛德斯对于创纪录的 F1 赛车并不陌生。由胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan Manuel Fangio) 驾驶的一辆 1954 年梅赛德斯 W196在 2013 年邦瀚斯 (Bonhams) 拍卖会上以 2,960 万美元的价格售出，是有史以来售出的最有价值的 F1 赛车。1955 年梅赛德斯-奔驰 300 SLR Uhlenhaut Coupé去年以 1.42 亿美元的价格售出，仍然是有史以来公开销售的最昂贵的汽车。Uhlenhaut 轿跑车是在 Fangio 的 W196 赛车的基础上开发的，这并非偶然——赛车血统在梅赛德斯车队中有着很强的传承。

然而，像梅赛德斯 F1 W04 这样的退役汽车过去被认为只不过是超大的镇纸。现在，它们已成为越来越多的现代 F1 车辆高价销售的一部分。

2017 年，这种态度发生了转变，当时 RM 苏富比以 750 万美元的价格出售了迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 的摩纳哥大奖赛冠军法拉利F2001，这一价格超出了当时的预估。到 2022 年，另一辆舒马赫法拉利F2003-GA在日内瓦 RM 苏富比拍卖会上以近 1500 万美元的价格售出，这是 F1 赛车有史以来最高的公共付款。4 月，舒马赫首次参加 F1 世界锦标赛时驾驶的法拉利以估计 950 万美元的价格售出在香港的一次私人拍卖会上

对于许多F1车迷来说，汉密尔顿与舒马赫有着同样的影响力。这位英国车手赢得的 F1 世界锦标赛冠军数量与舒马赫相当(七次)，并获得了来自祖国的爵士称号。他的利润丰厚的代言合同包括IWC和Monster Energy。8 月，汉密尔顿与梅赛德斯签订了一份新合同，这将使他在车队度过 2025 年赛季。

“在当代，刘易斯·汉密尔顿是迄今为止最有影响力的车手，不仅从赛车的角度来看，而且从他为比赛、文化和时尚方面改变这项运动所做的努力来看，”迈尔斯说。“他不仅仅是一位成功的车手，他还是一位有个性的人，我认为他的声誉将会继续下去，因为他从实质上使这项运动变得更好。”