就在第四代车型被取笑几周后，2023MiniCooperHatch已在中国完全不加掩饰地被发现。这些图片最初发布在中国社交媒体上，为我们提供了自2013年宝马开发的“F56”一代首次重新设计以来首次重新设计的最佳外观。

与当前的舱口一样，新款Mini的前脸以该品牌标志性的圆形大灯为主，尽管采用了更新的LED内部结构。

此处展示的是全电动SE内饰，这款车采用了带有黑色框架和小气隙的新车身同色格栅。预计内燃机车型将采用更大的格栅来满足所需的呼吸空间。

即将推出的车型的翻盖式发动机罩已被拆除，前照灯单元不再完全封装，而标志性的旗杆后视镜似乎保留了下来——尽管在11月发布的伪装单元具有类似宝马的后视镜。

侧面轮廓的广角照片首次展示了提升式门把手的使用——很像宝马最近的产品——以及更长的天窗和更时尚的天线。

继续使用涂黑的侧柱有助于营造对前三代产品的熟悉感，而新款Mini看起来更紧凑，前后悬垂更短。

尾部发生了最根本的变化，圆角矩形尾灯已被三角形单元取代。

新的尾灯沿用了现有的英国国旗照明标志，并由一条横跨后挡板的实心黑色条带连接——该条带也带有型号名称。

在内部，仪表板采用了极简主义的方法，新的上翻式平视显示器将取代现有的5.0英寸数字仪表盘，以及重新设计的双辐方向盘。

一个更大的浮动圆形显示器——类似于特斯拉Model3——利用了无边框玻璃，下面有一组物理开关。

新款MiniHatch预计将首次亮相BMW最新的前轮驱动和全轮驱动FAAR平台，该平台是作为当今车型基础的UKL架构的演变，以及BMWX1、X2、1系列和2系列GranCoupe。

因此，除了在这里发现的全电动CooperSE之外，预计还将继续提供一系列三缸和四缸汽油和柴油发动机。

CooperSE的确切机械细节尚不清楚，但它是与长城汽车合作开发的，将从中国出口到世界各地。

目前的MiniCooperSE由与BMWi3s相同的135kW/270Nm电动机驱动，配备32.6kWh电池，总续航里程为233km。

我们可以期待新车型在这些数据上的细微改进，动力可能来自与BMWiX1跨界车共享的修改后的电机。

上个月，Mini宣布三门Hatch将于2023年推出，作为其最后一款内燃机车型之一，这意味着这款城市车可能会在2022年推出。

随后将推出五门衍生产品，以及敞篷版。