姊妹公司兰博基尼和宾利独立宣布他们在 2022 年创下了销售记录。两家公司都公布了交付量的大幅增长，并且在布加迪和劳斯莱斯发布了他们自己破纪录的 2022 年销售数据后不久，他们就宣布了这一消息。

兰博基尼在 2022 年交付了 9,233 辆汽车，比 2021 年增长了 10%(这也是创纪录的一年)。其最畅销的车型是Urus，交付量为 5,367 辆(比 2022 年增长 7%)。这并不奇怪;SUV卖得很好。令人震惊的是，Huracán的交付量在 2022 年飙升了 20%，达到 3,113 辆。最后，兰博基尼交付了Aventador的最后 753 辆。

从地域上看，美国仍然是兰博基尼最大的市场;该公司在 2022 年在那里交付了 2,721 辆汽车(比 2021 年增长了 10%)。中国以 1,018 辆交付(增长 9%)位居第二，其次是德国(808 辆;增长 14%)、英国(650 辆;增长 15%)和日本(546 辆;增长 22%)。总而言之，EMEA 地区(欧洲、中东和非洲)的交付量增长了 7%，达到 3,484 辆。

该公司 2023 年的前景一片光明。它将特别推出备受期待的 Aventador 继任者，而尚未命名的车型将作为其首款量产混合动力车型脱颖而出。其位于意大利圣阿加塔博洛尼亚的历史悠久的工厂也将保持忙碌。“由于有 18 个月的等待名单，我们现在有机会专注于我们的下一个目标，”公司老板 Stephan Winkelmann 说。

虽然现在判断 2023 年是否会成为兰博基尼创纪录的一年还为时过早，但高管们强调他们希望控制公司的增长。目标不是在销量方面与宝马竞争。兰博基尼美洲地区负责人安德里亚·巴尔迪 (Andrea Baldi)在 2022 年对Autoblog表示：“我们的想法永远是让一辆车供不应求。 ”“我们永远不会成为非排他性的。这是一个承诺。”

宾利出于许多相同的原因而庆祝：它在 2022 年售出了 15,174 辆汽车，比 2021 年增长了 4%，并且其年度业绩首次突破 15,000 辆大关。同样，数字中隐藏着一些有趣的惊喜。它最畅销的是Bentayga，它占公司销售额的 42%，而 2022 年是大型 SUV 最受欢迎的一年——对于 2015 年发布的汽车来说，这是一个令人印象深刻的壮举。

Continental GT 系列占销售额的 30%，而 Speed 变体占其中的 31%。飞驰队代表剩下的 28%。宾利还指出，其 Mulliner 部门在 2022 年收到的个性化订单明显多于 2021 年。