如果您正在等待 S550 GT500 敞篷车，那么可能是时候购买双门轿车了。在接受福特汽车管理局的采访时，福特的代表证实不会有 GT500 敞篷车。野马传统的这种突破源于福特团队的一些非常合理的担忧，这导致了轿跑车只有 S550 GT500。

S550 GT500 Mustang 是 Mustang 有史以来最有能力的工厂，但要达到这种水平的性能必须做出牺牲。对于初学者来说，野马 GT500 从一开始就提供的传统手动变速箱现在已经不复存在。取而代之的是 Tremec 8 速双离合自动变速箱，它的换挡速度比眨眼还快。

为了确保 S550 不是只能在直线上快速行驶的单机小马，福特优先考虑底盘刚度、悬架调校和足够强大的刹车，以应对 5.2 升 Predator V8 的 760 马力(567 千瓦) )。这种对细节和规格表的关注使得 S550 Mustang GT500 听起来更像是一辆意大利超级跑车，而不是底特律制造的轿跑车。

可悲的是，与大多数意大利超级跑车不同，福特不会制造 GT500 的敞篷版。在接受福特汽车管理局采访时，福特 Icons 企业产品线管理总监 Dave Pericack 解释说，保留 S550 GT500 coupe 的选择仅归结为车身刚度。为了制造具有足够车身刚度以支持 GT500 的动力传动系统的敞篷车，福特将不得不实施如此严肃的工程和异国情调的材料，以使设计具有能力和耐用性。

上一代 S197 GT500 确实是敞篷车，但与仅 662 马力(494 千瓦)的新款 S550 一代汽车相比，下降了 100 马力。S550 中的 760 马力(567 千瓦)捕食者 V8 似乎对于屋顶驾驶来说太过分了。因此，如果您正在寻找一辆普通 GT 的敞篷野马，或者选择一辆 S197 GT500 并享受最后一台提供手动变速箱的 GT500。