三菱 ASX自 2010 年以来首次换代。这种情况下的继任者原来不是原车，而是欧洲版的雷诺Captur，它收到了日本的标志。

第二代 ASX 将仅在欧洲销售。雷诺 Captur 2019 车型年的车身部分保持不变。结果，新的修改比其前身短了 140 毫米 。

船尾收到了雷诺和三菱之间的一些小差异。在 Captur 中，后视摄像头内置于品牌菱形中。ASX 在第五扇门上没有标志。结果，镜头在机器面板上脱颖而出。

客户可以选择模拟和数字仪表板。同时，对于后者，可以使用 7 或 10 英寸的显示器作为底座。媒体系统也不同。他们提供 7 或 9.3 英寸的屏幕。两辆车的转向轮毂不同。

发动机系列包括可产生 91 马力的升涡轮发动机和可容纳 140 匹“马”的手动变速箱的 1.3 升发动机，以及配备手动变速箱的 158 马力的 1.3 升发动机。该设计不提供全轮驱动系统。因此，所有版本都提供前轮驱动。

基于 1.6 升大气压装置，还有另外两种混合动力改装。普通版生成 145 匹“马”。一个 1.3 kWh 的电池只够启动，以及防止内燃机空转。

在 160 马力的可充电混合动力发电厂上，10.5 千瓦的电池可提供长达 49 公里的越野续航里程。