去年 11 月，讴歌展示 Integra Prototype 时，反响热烈。一些人对标志性运动紧凑型的回归表示赞赏，而另一些人则对其风格表示不满。令人惊讶的是，根据本田/讴歌在推出最终版本之前将接近量产的车辆作为“概念”或“原型”呈现的历史， 2023 年讴歌 Integra看起来就像去年的原型。唯一缺少的是原型的图形包、黄色油漆和看起来很酷的双排气管也涂成黄色。它俯冲的车顶线、掀背式尾门和经典的五门造型向 80 年代的原始 Integra 掀背车致敬，

2023 Acura Integra 接替即将卸任的 ILX，成为品牌的门户。这是一个聪明的策略。虽然一些 Integra 爱好者可能对新车的设计感到失望，但其他人会认为这是一个机会，无需花费大量资金即可获得一辆充满活力的入门级汽车——或者甚至只是一辆更豪华、更具运动风格的思域。Integra 将在今年上半年推出三种内饰——Integra、A-Spec 和 A-Spec 以及技术包，起价约为 30,000 美元——这几乎是当今普通级思域掀背车的最高价。

由讴歌在日本的工作室设计，全新的 Integra 采用了讴歌的设计语言，该语言首次出现在 2019 MDX 上。尽管与 2022 Civic 掀背车共享其平台和整体形状，但本田和讴歌不共享任何钣金件。事实上，Integra 比思域掀背车长 6.8 英寸，宽 1.1 英寸，低 0.2 英寸，尽管两款车的轴距相同，均为 107.7 英寸。

Integra 标志着讴歌首次使用不带框架的五边形格栅，我们在原型车上看到的这一特征为前端增添了一丝锐利感。像其他讴歌一样，格栅两侧是扭结的 LED 日间行车灯和宝石眼大灯。从外形上看，最吸引人的部分是 C 柱，车顶线急剧下降，使 Integra A 具有经典的掀背式设计。后部柔和的个性线条与汽车的其他部分很好地融合在一起，而它的鸭尾扰流板和双排气管则强烈地融入了讴歌希望其 Integra 散发出的运动气息。

与早期的 Integra 车型一样，Integra 的名称压印在驾驶员侧前照灯和乘客侧尾灯下方的前后保险杠上，这是我们在原型车上看到的提示，并且(谢天谢地)保留在量产车型上。