顶置凸轮轴（OHC, OverHead Camshaft）是一种现代发动机设计，它将凸轮轴放置在气缸盖的顶部，而不是传统的位于气缸体中。这种设计带来了许多优点，使其成为高性能和燃油经济性汽车的首选。

优点

提升性能

顶置凸轮轴能够更直接地控制进气门和排气门的开启与关闭，从而提高了发动机的效率和功率输出。这是因为凸轮轴更接近气门，减少了运动部件之间的机械损失，使得气门开启和关闭更加精确，进而提升了发动机的响应速度和整体性能。

改善燃烧效率

由于气门正时可以更加灵活地调整，顶置凸轮轴有助于优化燃烧过程，减少未完全燃烧的燃料，提高燃油经济性和减少排放。这对于追求环保和高效能的现代汽车尤为重要。

减轻重量

将凸轮轴置于气缸盖之上，可以减轻整个发动机的重量，有助于提高车辆的操控性和加速性能。此外，这样的布局还有助于降低车辆重心，进一步提升驾驶体验。

应用

顶置凸轮轴广泛应用于各种类型的内燃机中，包括汽油发动机和柴油发动机。在高性能跑车和豪华轿车中尤为常见，因为它们能够提供更强的动力输出和更好的燃油效率。随着技术的进步，顶置双凸轮轴（DOHC, Double OverHead Camshaft）的设计也越来越普及，每个气缸盖配备两个凸轮轴，分别控制进气门和排气门，进一步提高了发动机的性能。

总之，顶置凸轮轴的设计不仅提升了发动机的整体性能，还为现代汽车提供了更高的燃油经济性和更低的排放水平，是当前汽车工业发展的重要方向之一。